重庆在短交通和机器人行业做全球的企业。

2015年，带路沿成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。财报还显示，建设2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在去年102.2亿元营业收入中，重庆海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。4月12日，带路沿九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，带路沿Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，建设达到6000家。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，重庆以前电动两轮车业务在公司内是小弟，重庆2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他以欧洲和北美市场举例称，带路沿每个国家的政策和法规都不一样，带路沿比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，建设谈及了对公司未来的规划以及思考，建设从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，重庆高禄峰预计，重庆全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，带路沿除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，带路沿几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，建设根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。执行的时候雷厉风行则完全不同，重庆同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

反观奥运会，带路沿则几乎违背了上述的每一条经验。其实，建设并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。